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      洛陽石化煉油結構調整項目建成中交

      從“吃細糧”到“吃粗糧”轉變由“燃油型”向“化工型”轉型

        5月30日,隨著監理單位宣讀的確認報告,中國石化洛陽石化公司(以下簡稱洛陽石化)煉油結構調整項目——260萬噸/年渣油加氫等4套新建裝置順利完成中間交接并轉入生產準備階段,按計劃將于8月份投產。

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        “新建裝置的建成中交,標志著洛陽石化煉油結構調整項目新建主體裝置全面落地建成。”洛陽石化煉油結構調整項目部施工管理部主任周海賓這樣對記者說。

        據悉,洛陽石化煉油結構調整項目總投資45億元,是河南省人民政府與中國石化合作推進的建設項目,既是中國石化重點建設項目,也是河南省、洛陽市重點建設項目。項目在洛陽石化現有800萬噸/年煉油裝置的基礎上,通過新建和改造部分裝置,形成1000萬噸/年的加工能力,實現裝置結構的優化調整和油品質量升級。

        據介紹,該項目由新建項目和改造項目兩大部分組成,此次中交的新建260萬噸/年渣油加氫裝置、120萬噸/年連續重整裝置、45萬噸/年芳烴抽提裝置和8萬立方米/時氫提濃裝置,是洛陽石化煉油結構調整項目的核心內容,于2019年1月11日開始土建施工,7月19日轉入安裝施工階段,歷時17個月建設完成。

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        “此次中交代表著項目主體工程建成并實現中間交接,是煉油結構調整項目建設的重要里程碑。通過實施煉油結構調整項目,能夠實現工藝路線和產品結構的同步優化,實現產品質量的不斷升級,進一步提高經濟效益和環保標準。”洛陽石化相關負責人介紹說。

        據介紹,該項目的實施一方面提升了企業加工原油的適應能力,具備加工高含硫原油條件,實現從“吃細糧”到“吃粗糧”的轉變;另一方面,可以增強裝置配套能力,將原油加工能力提高到1000萬噸/年,并實現“吃干榨凈”“滴油淘金”的目標。

        如何將石油加工中劣質的渣油“吃干榨凈”,做到資源充分利用,是當前行業的一大重點課題。“渣油加氫”是當前解決這一難題的重要技術。目前,國際上擁有固定床渣油加氫技術的國家有美國、法國和中國。推進渣油加氫成套技術工業應用,成為一項重大戰略舉措。新建260萬噸/年渣油加氫裝置由中國石化洛陽工程有限公司設計和總承包,采用的是中國石化擁有完全知識產權的自有技術。

        煉油結構調整項目除新建和改造裝置外,還實施了多個配套項目。洛陽原油商業儲備基地(一期)已經建成,即將投用,二期工程前期準備工作正在推進,計劃于2021年6月建成中交;總投資49.39億元的日照-濮陽-洛陽原油管道建設已進入收尾階段;總投資8億元的洛陽石化-新鄭機場航煤管道項目前期工作進展順利,將于年內開工建設。

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        “項目將于8月份投用,屆時,我們的產品結構將得到進一步優化,生產能力將得到提升。”這位負責人說,項目實施后,標志著洛陽石化的發展正在向完善煉油產能結構調整,向做大煉油化工,逐步實現由“燃油型”煉廠向“化工型”煉廠轉型。通過項目的實施,企業將成為具有綜合競爭力的中西部最大現代高端石化產業基地,滿足河南及周邊市場快速發展的需求同時,進一步提升洛陽市石化產業集聚區綜合實力,推動地方化工產業向集群化、精細化、高端化發展,為洛陽副中心城市建設和河南更加出彩助力加油。

        該公司負責人表示,要以項目中交為契機,扎實推進集團公司“百日攻堅創效”行動,繼續抓好項目中交后的各項工作,力爭實現早投產、早創效,為推動企業全面可持續發展,打造高端石化產業基地,服務地方經濟建設發展做出更大的貢獻。

        圖片:王東亮


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