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      “中原鐵軍”海外樹旗幟——記中原工程乍得市場搬遷   

        4月的乍得正值一年中最熱的旱季。4月13日,在中石化中原石油工程公司919隊承鉆的乍得市場Vitex SE-1井上,平臺經理湯三興帶領員工正將一袋袋泥漿藥品從運輸車上卸下,汗水一遍遍將工服浸濕。

        “比起前不久搬遷的苦累,這可真不算啥。”技術員李川東說。前不久,該隊在從PhoenixS3-1井到 Vitex SE-1井的搬遷中,僅用5天就完成了177千米的長途搬遷任務。獲得甲方表揚的背后,是這支在非洲鉆井市場奮戰剛滿2年的年輕隊伍付出的無數艱辛。

        Vitex SE-1井位于乍得甲方油區外圍,途中經過本地海關及兵站。177千米的搬遷路全是坑坑洼洼的土路。由于甲方筑路公司設備條件有限,盡管該公司針對路況信息,多次與甲方筑路總監進行溝通,但是道路仍存在上下顛簸、通道狹窄等諸多隱患。

        惡劣氣候條件、遠距離搬遷、高強度加長時間的體力消耗等困難,全部擺在了這支平均年齡40歲以上的隊伍面前。但是作為“中原鐵軍”在海外的一面旗幟,他們不等不靠,主動想辦法解決困難。

        李川東說:“正確處理安全與速度的關系,是確保長途搬遷安全、高效的關鍵。我們要反復進行推演,不斷細化搬遷方案,嚴格把控全過程中存在的風險。”為了安全、高效完成此次搬遷任務,該公司召集項目、井隊骨干成立搬遷攻關組。攻關組對搬遷道路探勘、新老井人員分配、搬遷過程中的設備固定和保護、運輸車輛合理配載、后勤生活保障等事宜進行精細安排,周密部署,通過多次現場模擬推演搬遷過程,反復細化搬遷方案,不斷調整策略。

        “道路狹窄且顛簸,就需要特別注意合理配載,確保裝車時設備、物資固定牢靠,堅決杜絕超高、超寬。”李川東說。由于設備、物資的重量、大小、長短都不一樣,加上當地雇員配載不合理,他們曾發生過已經裝載、固定好的車輛最后又重新解體以適配車況的事情。因此,湯三興把培訓課堂搬到現場,組織井隊骨干為當地雇員細致講解各種類型的設備,其特性、用途、配載要求、安全風險點及拉運中的注意事項。

        機械師付強主動承擔起檢查設備、物資打標固定的重任。他時而帶著受過培訓的井隊人員,丈量設備尺寸,確認配載方案,時而憑借一雙識別隱患的“火眼金睛”,在老井場的大門口細致地檢查過往車輛,為搬遷途中安全行車排除隱患。

        針對SCR房、柴油機等重要易損設備,該隊首先做好強化設備固定與保護。他們還特別指定中國司機運輸,安排井隊專人押車,嚴格控制車速。針對個別超重、超寬設備安排好合適車型,該隊還利用沿途停車休息時間,著重仔細檢查每一根繩索、掛鉤是否出現松動,確認車輛和貨物捆綁情況。

        為了保證道路暢通,該隊安排專人負責道路指揮。由安全監督員秦志勇在出入井場的首個交叉口,協調車輛進出,避免無法錯車造成的待工。在每個急彎和顛簸路段,該隊設立臨時停車點,由骨干成員負責,對每輛運輸車重新進行固定,確保無松動才能再次出發。

        “那時候每天都要及時了解當地天氣狀況、沿途路況,每天的壓力都特別大。當時心中只有一個想法,就是怎樣才能更好地完成此次搬遷任務,什么苦啊累啊當時都沒注意。”湯三興說,“事后想想真是太難了。”

        “5天完成全部搬遷任務,中原隊伍了不起!”甲方現場監督豎起大拇指說。919鉆井隊安全、高效完成了該井搬遷、安裝任務,并一次性通過甲方驗收,提前開鉆。


      關鍵字:泥漿藥品 搬遷
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